Duemila nuovi esuberi, entro dicembre, per Alitalia. La notizia è stata pubblicata ieri mattina in prima pagina dal Corriere della Sera. Secondo Il Corriere, Rocco Sabelli, amministratore delegato di Alitalia, «in gran silenzio (o quasi), starebbe preparando un ridimensionamento del personale Alitalia ai livelli previsti dal piano Fenice entro dicembre prossimo».

Le due assemblee degli azionisti di Continental e United hanno dato il via libera alla fusione fra le due compagnie, già annunciata lo scorso maggio e recentemente approvata dalle autorità antitrust europea e americana. Il risultato di questa operazione, del valore di circa 3,17 miliardi di dollari, darà vita al maggior gruppo di trasporto aereo del mondo con oltre 370 destinazioni, in 59 paesi e circa 90mila impiegati. Il nuovo colosso avrà sede a Chicago, aeromobili che avranno i colori United (terza aerolinea americana) ma il logo Continental (quarta), e per direttore esecutivo (attualmente United) Jeffrey Smisek. Gli azionisti dell'ex United avranno il 55% del pacchetto contro il 45 degli ex Continental. Secondo Iata il gruppo avrà più passeggeri/chilometro che American Airlines o Delta Airlines Northwest. I tempi previsti per il completamento dell'operazione parlano del 1° ottobre 2010.

La Spagna, in luglio ed agosto, colpita dallo sciopero dei controllori di volo, ha visto Iberia e Spanair, seguite da molto vicino da Air Nostrum e Vueling, classificarsi nella ben poco ambita classifica delle compagnie aeree meno puntuali d'Europa, secondo uno studio di FlightStats Analytics, che monitora migliaia di voli quotidianamente. Iberia e Spanair sono state le pecore nere, con poco più del 50% dei voli puntuali. La miglior compagnia del Vecchio Continente per puntualità è stata invece Sas, con il 92,8% dei voli in orario, come solo le asiatiche Korean air, Ana e Japan airlines hanno saputo fare. La disputa sindacale di cui sopra, pare sia stata la causa per cui sia il madrileno Barajas che il catalano El Prat, si siano classificati fra i peggiori aeroporti mondiali nell'estate 2010. L' aeroporto più puntuale d'Europa, in agosto, è stato Amsterdam, al decimo posto nel rank mondiale.

La svedese Sas ha siglato un accordo con l'esecutivo estone per ridurre la partecipazione detenuta in Estonian Air, pari al 49% del capitale. L'operazione si svilupperà tramite un'emissione azionaria e la conversione di crediti e porterà la quota detenuta da Sas al 10%; il restante 90% sarà detenuto dal governo estone. Il gruppo Sas detiene dal 2003 il 49% della proprietà della compagnia aerea basata a Tallinn.

Cathay Pacific ha firmato con Airbus un accordo per l’acquisto di 30 esemplari di A350-900. L’ordine ha un valore stimato di 7,82 miliardi di dollari a prezzo di listino. I velivoli verranno consegnati al vettore di Hong Kong fra il 2016 ed il 2019 equipaggiati di propulsori Rolls-Royce Trent XWB. Cathay intende impiegare le macchine nelle tratte con l’Europa.

Nei primi otto mesi del 2010 i passeggeri arrivati e partiti dagli scali di Bari, Brindisi e Foggia sono aumentati del 24,7%. Secondo i dati forniti da Aeroporti di Puglia, da gennaio ad agosto i passeggeri transitati negli scali regionali sono stati 3.305.347, a fronte dei 2.650.662 dello stesso periodo del 2009. Si tratta - come specifica una nota - «di un ottimo risultato, caratterizzato in particolare dagli eccellenti livelli di crescita raggiunti dagli aeroporti di Foggia e Brindisi».