Marco Mancinelli è il nuovo direttore commerciale & marketing di Livingston. Dopo il passaggio del timone della società a Pellegrino D'Aquino, da agosto nuovo amministratore delegato della compagnia, è stato infatti attivato un processo di revisione del business model, che ha previsto il rinnovo di alcuni ruoli manageriali con l’ingresso di nuove figure professionali. Nel curriculum di Marco Mancinelli, oltre 25 anni di esperienza nel settore del trasporto aereo e del tour operating in Italia e all'estero, tra cui l'ultima carica nell'area commerciale & marketing di Alitalia. «Fare parte del team Livingston è un grande onore e una grande sfida - commenta Marco Mancinelli -: la società possiede un know-how eccellente su tutti i fronti e siamo pronti a rilanciare e a sviluppare le attività del vettore grazie ad un piano industriale forte e performante». L’obiettivo operativo sarà l’apertura dei servizi di linea, aspetto fondamentale del piano industriale della compagnia, mantenendo una forte attenzione nei confronti del core business aziendale, l’offerta leisure ondemand agli operatori, sviluppando il portafoglio clienti. Ampio spazio sarà dato allo sviluppo della rete agenziale con l’avvio di una nuova piattaforma web.

Alitalia ha introdotto nuove condizioni per il trasporto dei bagagli, estendendo a tutto il network quelle già in vigore per gli Stati Uniti. Per tutti i passeggeri è stato aumentato da 5 a 8 chili il peso massimo consentito per il bagaglio a mano e da 20 a 23 chili il peso massimo consentito per l’imbarco gratuito del bagaglio in stiva. Per i passeggeri di economy/Classica l’imbarco gratuito è limitato, salvo le eccezioni previste, ad un bagaglio di 23 chili. I passeggeri di Classica Plus hanno diritto all’imbarco gratuito di 2 bagagli del peso massimo di 23 chili ciascuno. I passeggeri di Ottima e di Magnifica possono imbarcare gratuitamente fino a tre bagagli del peso massimo di 23 chili ciascuno. I soci dei club Ulisse, Freccia Alata e Freccia Alata Plus possono imbarcare gratuitamente un bagaglio in più rispetto a quanto previsto per ciascuna classe di viaggio. Il costo per l’imbarco di un secondo bagaglio (massimo di 23 chili) è di 55 euro, il costo per il superamento del limite di 23 chili (e fino a un massimo di 32 chili) è di 100 euro. In caso di voli in partenza da Stati Uniti / Sud America e dal Canada gli stessi importi si riferiscono rispettivamente a dollari americani e canadesi. Alitalia ha inoltre attivato un nuovo servizio di spedizione bagagli, denominato “Door to Door”, offerto in collaborazione con Bag Express. Riservato ai passeggeri Alitalia dei voli nazionali, anche in codesharing, il servizio prevede il ritiro a domicilio e la consegna del bagaglio presso la località indicata.

Da Bergamo Orio al Serio Wind Jet lancia un volo trisettimanale su Mosca (operativo martedì, giovedì e sabato) ed uno settimanale su San Pietroburgo in partenza ogni domenica. «Entro la fine di quest'anno saranno 14 le nuove rotte internazionali di Wind Jet, comprese le due per la Russia da Bergamo, più i voli di linea su Sharm El Sheikh da Catania e da Forlì che lanceremo a dicembre» dichiara Massimo Polimeni, direttore commerciale Wind Jet. I collegamenti per Mosca e San Pietroburgo - attivi rispettivamente a partire dal 21 settembre e dal 24 ottobre - prevedono 20 chili di bagaglio da stiva più il catering di bordo inclusi nel prezzo.

Il vettore lettone airBaltic ha trasportato nel mese di agosto 2010 da Riga, Vilnius e Tallin 361,085 passeggeri, il 21% in più su base annua. Nei primi otto mesi del 2010 i passeggeri sono stati invece 2,2 milioni (+22%) con un load factor del 69%.

Il piano di ridimensionamento del personale da parte di Alitalia, da attuare entro dicembre, potrebbe coinvolgere circa 1.200-1.400 dipendenti, ai quali andrebbero aggiunti i contratti di 600 precari da non rinnovare. Una ipotesi che l'azienda non conferma e che lascia interdetti i sindacati, i quali si dichiarano senza informazioni al riguardo, attendono informazioni dalla compagnia e chiedono, se le voci fossero confermate, l'apertura di un immediato confronto.

Ridurre drasticamente le emissioni inquinanti con il supporto dei governi nazionali: è questo l'obiettivo delineato da Iata in vista della prossima assemblea dell'Organizzazione internazionale dell'aviazione civile, a Montreal a partire dal 28 settembre. Si punta ad un miglioramento annuale dell'1,5% nell'efficienza dei carburanti fino al 2020 e al dimezzamento entro il 2050 delle emissioni inquinanti rispetto ai livelli del 2005. «Gli ultimi 18 anni - afferma il direttore generale di Iata Giovanni Bisignani - sono stati dal punto di vista finanziario i peggiori della storia dell'aviazione. Ma persino in questi tempi difficili, le risorse destinate alla difesa dell'ambiente non sono state tagliate. Nei prossimi 10 anni l'industria spenderà 1.300 miliardi di dollari per 12 mila nuovi aerei. Ciascuno di essi sarà del 20-25% più efficiente rispetto alle macchine precedenti».