Lo sceicco Ahmed bin Saeed Al-Maktoum, nel commentarte il futuro di Emirates Airline, ha ribadito il supporto di Emirates Group alla costituzione della nuova low cost basata a Dubai, che si è stabilita come un’entità separata dal gruppo capofila. Rimarcando gli aspetti della concorrenza nella regione ha sottolineato che «il trasporto aereo è una grande torta di cui Emirates detiene una grande fetta. Ciò nonostante, esistono numerose altre linee aeree concorrenti, alle quali diamo il benvenuto all’interno della nostra regione. L’eccellente performance del gruppo quest’anno è particolarmente rassicurante ma, come in passato, non intendiamo riposare sugli allori continuando a progettare il consolidamento della nostra crescita futura investendo nelle ultime tecnologie e prodotti, in modo da poter continuare a fornire un’esperienza di alta qualità, fattore determinante nel soddisfare le aspettative dei nostri clienti».

Il gruppo Emirates ha annunciato oggi per il 20esimo anno consecutivo un utile netto da record, nonostante i continui aumenti dei prezzi del carburante e le condizioni avverse verificatesi nella seconda metà dell'esercizio fiscale 2007-08. Alla chiusura del 31 marzo il gruppo ha fatto segnare utili netti pari a 1,45 miliardi di dollari, con un incremento del 54,1% rispetto all’anno precedente, su ricavi per 11,2 miliardi di dollari rispetto agli 8,5 dello scorso esercizio. Il margine netto del gruppo ha raggiunto il 13,2% rispetto all'11,4% del 2006-07. Il saldo di cassa è di 3,8 miliardi di dollari, maggiore di 0,3 miliardi rispetto allo scorso esercizio. Emirates pagherà dividendi per 272,5 milioni di dollari al suo azionista, il governo di Dubai. Anche Emirates Italia ha ottenuto un risultato importante per l’anno finanziario appena concluso con una crescita in termini di fatturato del 25,9%, mentre il numero di passeggeri trasportati ha registrato un incremento del 22,9%. Le destinazioni preferite dai passeggeri italiani sono state oltre a Dubai, Colombo, Male, Manila, Melbourne, Perth e Bangkok.

Air Seychelles riprenderà da giugno i collegamenti con Singapore, come quelli per Maldive e Mumbai dalla prossima stagione invernale, a partire da ottobre. Contemporaneamente i collegamenti per Johannesburg passeranno da due a tre settimanali (martedì, venerdì, domenica). I voli per Bangkok dal 1° luglio cesseranno, per essere rimpiazzati nella zona estremo-orientale dal collegamento per Singapore; l’incremento delle frequenze per il mercato sudafricano invece, che registra una crescita a doppia cifra per quanto concerne gli arrivi, ha fatto sì che si decidesse di aumentare del 33% i posti disponibili. «Il ritorno a rotte precedentemente sospese e l’aumento della disponibilità sono necessari per raggiungere gli obiettivi di utilizzo dell’asset economico e tecnico della compagnia,mirato allo sviluppo ed al rendimento economico» ha dichiarato il presidente esecutivo di Air Seychelles, David Savy.

Il presidente di Afriqiyah Airways, il capitano Sabri Saad Shadi,è stato insignito del premio African Aviation per l'anno 2007. Il premio, come riconoscimento del notevole impegno profuso per lo sviluppo della African Aviation durante gli anni appena trascorsi. Questo premio è considerato come uno dei piu’ prestigiosi nel campo dell’aviazione civile nazionale. Il premio è stato consegnato durante la conferenza del Maintenance repair and overall centers of aircraft tenutasi nei giorni scorsi al Cairo (Egitto). La conferenza, giunta alla sua 17ma edizione, ha raccolto un gran numero di partecipanti, come compagnie aeree africane ed europee, società addette alla manutenzione degli aeromobili ed autorità competenti dell’aviazione civile africana. Afriqiyah Airways vola da Roma per Tripoli quattro volte a settimana con coincidenze per Dakar, Accra, Lagos, Abidjan, Niamei, Cotonou, Douala, Khartoum, N'djamena, Bangui, Lome, Ouagadougou.

British Airways ha deciso di aumentare la fuel surcharge su tutti i biglietti emessi a partire dal prossimo 2 maggio a causa dei continui rialzi del prezzo del petrolio. Per i voli corto raggio l'aumento di 3 sterline a tratta porta a 13 sterline la sovrattassa; per i voli lungo raggio, sotto le nove ore, l'aumento è di 10 sterline (63 sterline), mentre per quelli sopra le nove ore la surcharge salirà di 15 sterline (79 sterline).

«I rischi legati alla fusione sarebbero superiori ai potenziali benefici»: questa in sintesi la motivazione che ha portato Continental a interrompere i colloqui con United in vista di un possibile merger tra i due vettori. Larry Kellner, chairman e ceo di Continental ha sottolineato come la compagnia «sia attualmente sotto un'enorme pressione dovuta al caro carburante, al rallentamento dell'economia Usa e al dollaro debole». Kellner ha precisato che Continental continuerà a monitorare «potenziali alleanze e la membership in SkyTeam. Stiamo considerando anche alternative alla stessa SkyTeam, analizzando attentamente le migliori possibilità sul lungo termine».