Perdita da 152 milioni di dollari nel primo trimestre di Ual. La casa madre di United Airlines ha chiuso in rosso la prima frazione dell’anno rispetto al profitto dell’anno precedente, influenzato però dal piano di riorganizzazione per l’uscita dal Chapter 11. La compagnia ha lasciato infatti l’amministrazione controllata a febbraio 2006 ma quest’anno, a causa delle condizioni meteo di un inverno particolarmente critico, i ricavi passeggeri dovrebbero essere diminuiti di almeno 32 milioni di dollari.

A 8 mesi dal primo volo tra Lubiana e Roma, Adria Airways prevede per il mercato italiano un 2007 con un incremento del numero di passeggeri attorno al 20%. Considerando che nei piani della dirigenza del vettore sloveno non ci sono nuovi collegamenti con altre città del Bel Paese né si intendono impiegare velivoli diversi dai Canadair da 50 posti attualmente utilizzati, ne deriva che si prevede un aumento del load factor. La chiave di volta sta nell'accordo di code share con Air One, che fa un'azione di feederaggio con la coincidenza dei voli in arrivo da Palermo, Catania e Lametia Terme. L'ordine di 2 nuovi Crj 900 da 86 posti, che entreranno a far parte della flotta Adria a fine maggio, saranno impiegati su altre destinazioni europee. Dal punto di vista finanziario, i vertici della compagnia prevedono che l'anno in corso si chiuda con un incremento di fatturato del 9%, consentendo ad Adria di volare in attivo grazie anche a una ottimizzazione dei costi a iniziare dall'e-ticket diffuso su tutte le rotte.
Adria Airways è rappresentata in Italia dal tour operator Kompas.

Swiss Air Lines ha generato un risultato operativo netto di 122 milioni franchi svizzeri nel primo trimestre del 2007. Il risultato va confrontato con il risultato di 23 milioni franchi svizzeri nello stesso periodo dell'anno precedente. Il profitto netto consolidato nel primo trimestre ammonta a 118 milioni franchi svizzeri, contro i 4 milioni del 2006.

Oltre 50 milioni di euro di fatturato e un mol in crescita del 24,7% a quasi 13 milioni di euro: la società Aeroporto Valerio Catullo di Verona ha approvato il bilancio 2006 con tutti gli indicatori economici positivi, con un utile per 225.240 euro, per un miglioramento rispetto al 2005 di oltre 710.000 euro. Nel dettaglio i ricavi da handling sono cresciuti di oltre un milione di euro mentre quelli derivanti dalle attività cosiddette non aviation (retail, parcheggi etc) hanno registrato un incremento di oltre due milioni di euro. Segno più anche per i passeggeri movimentati sullo scalo veronese, oltre 3 milioni, con un incremento di circa 400 mila unità rispetto all’esercizio precedente. Intanto anche il 2007 si è aperto con il traffico in crescita: marzo si è concluso con un incremento superiore al 15% portando così a +12,7% la differenza rispetto alla media del primo trimestre 2006.

Ottimo inizio d’anno per Lufthansa, che archivia il primo trimestre 2007 con un risultato operativo di 36 milioni di euro, il primo in positivo dopo cinque anni, mentre l’utile del gruppo è cresciuto fino a quota 554 milioni di euro: «L’azienda è concentrata ed orientata a proseguire con successo nelle competenze principali - ha dichiarato Wolfgang Mayrhuber, presidente e ceo della compagnia -. L’accordo stipulato a dicembre del 2006 con KarstadtQuelle AG per la vendita della Thomas Cook AG è stato reso effettivo nel primo trimestre. Dalla vendita delle quote Thomas Cook il gruppo Lufthansa ha ricavato un utile pari a 499 milioni di euro».
Per tutto l’esercizio 2007 Lufthansa prevede un risultato operativo superiore all’anno precedente; il gruppo punta a raggiungere un risultato operativo di un miliardo di euro: «Se le condizioni positive attuali continueranno a restare tali, riusciremo a raggiungere il nostro obiettivo prima della fine dell’anno» ha concluso Mayrhuber.

Secondo aeromobile in flotta e seconda frequenza giornaliera sulla Londra Luton-New York Newark per Silverjet. La compagnia metterà in servizio il 2 luglio il B767-200, precedentemente parte della flotta di Thomsonfly, dopo averlo riconfigurato e aperto le prenotazioni lo scorso dicembre. Il finanziamento per il nuovo velivolo «è stato completato sostanzialmente secondo i parametri del business plan – ha dichiarato il ceo Lawrence Hunt -. Una mossa che conferma la nostra capacità di raggiungere gli obiettivi messi in bilancio al momento dell’Ipo».