Il piano industriale 2007-2012 di Air One mira al consolidamento sul mercato nazionale oltre che un forte sviluppo delle rotte internazionali europee e, a partire dal 2008, di quelle a lungo raggio. Air One rinnova quindi la sua flotta: ai quaranta Airbus A320 già ordinati, che saranno consegnati nel 2009 (sette di questi sono già parte della flotta e diventeranno dodici per la fine dell'anno), se ne aggiungeranno altri cinquanta. Dei dieci nuovi CRJ900 acquistati gli ultimi quattro saranno consegnati entro questo mese. I nuovi aerei garantiranno minori consumi, processi più efficenti di manutenzione, una forte riduzione dell'inquinamento e quindi un maggior rispetto aminetale. «La firma dell'accordo con Airbus - dichiara il presidente Carlo Toto - per la trasformazione in ordini fermi di altri cinquanta Airbus A320 è la testimonianza di quanto Air One stia aumentando la sua attività non solo in Italia ma anche all'estero, in linea con gli obiettivi strategici e di crescita della compagnia. La qualità dei servizi che offriamo ai nostri clienti rimane anch'essa una priorità e per questo nuovi aerei sono stati configurati per assicurare il massimo comfort». Le destinazioni europee raggiunte oggi dalla compagnia sono nove mentre le destinazioni domestiche ventitre. Per il 2012 Air One prevede di arrivare a oltre 35 destinazioni europee a medio raggio, mentre dal prossimo anno sarà avviata anche l'attività sulle rotte intercontinentali su cui saranno utilizzati altri aeromobili per i quali le trattative sono in corso avanzato.

E' specificato nel bando di gara, e per il Vice Presidente del Consiglio Francesco Rutelli è una condizione irrinunciabile: chi si aggiudicherà Alitalia dovrà fare gli interessi del Sistema Italia e dell'industria turistica, con la garanzia anche di tratte per ora non operate.
«Non favorirò l'acquisto della compagnia aerea da parte di qualcuno che la trasformi in un vettore regionale al servizio di un carrier competitor - ha detto Rutelli -. Non può certo verificarsi che i turisti giapponesi per venire in Italia debbano prima passare da altre città europee come Francoforte e Parigi, dove magari spendono molti dei soldi a disposizione per il viaggio. Chi compra Alitalia deve essere pronto a investire, soprattutto nella flotta, con l'acquisto di altri aerei».

Oman cede il controllo di Gulf Air, che rimane interamente nel portafoglio del Bahrain, tramite la Mumtalakat Holding Company. «Sono felice che il Regno ed il Sultanato abbiano preso questa decisione. E' un segno di fiducia da parte del governo del Bahrain quello di prendere in carico a pieno la responsabilità totale del futuro della compagnia ed inoltre dimostra l'importanza che, come vettore nazionale, la Gulf Air avrà nel futuro dello sviluppo del Regno del Bahrain», ha affermato André Dosé, ceo della compagnia aerea, che ha aggiunto «visti i nuovi scenari, è ancora più urgente che il nostro piano di ristrutturazione venga accelerato nella sua applicazione. Il programma rimane valido per ciò che riguarda le operazioni in Oman e difendiamo con forza la nostra presenza a Muscat, mantenendo aperto il call center locale». In Italia Gulf Air, è rappresentata da Discover the world marketing, con sede a Milano.

Ethiopian Airlines, a partire dall'inizio di aprile, è passata all'e-ticketing grazie ad accordi bilaterali firmati anche con importanti vettori partner, lista a cui si aggiungeranno presto anche le principali compagnie italiane che effettueranno le connessioni. Fino ad allora coesisteranno ancora il biglietto cartaceo e quello elettronico, che comunque dal mese scorso è ormai esteso a tutta le rete. Per promuovere i nuovi servizi di vendita online, Ethiopian Airlines ha introdotto il 5% di sconto per i biglietti acquistati in rete sul sito www.ethiopianairlines.com. Per quanto riguarda i collegamenti da Roma ad Addis Abeba, da giugno a settembre si passerà da 5 a 7 voli settimanali. L'incremento dei flussi sarà garantito da un evento di portata epocale che accende i riflettori sull’Etiopia. Il prossimo 11 settembre si festeggia, secondo il calendario giuliano ancora in vigore nel Paese, l’entrata dell’Etiopia nel terzo millennio. L’avvenimento attirerà migliaia di tursti, oltre che naturalmente gli etiopi emigrati in tutto il mondoi. Per l’occasione Ethiopian Airlines sta collaborando in particolare con due tour operator italiani (Dreamland e il Tucano) per la creazione di particolari pacchetti di viaggio che seguiranno l’evento. Ethiopian Airlines auspica di chiudere l’annata con un incremento di passeggeri e di fatturato del 30% rispetto al 2006.

Comincerà l'anno prossimo il programma di American Airlines che prevede la riconfigurazione di 124 Boeing 757. Le novità riguarderanno le nuove poltrone in economy class, i rivestimenti delle pareti della cabina, i monitor a cristalli liquidi e i nuovi sistemi d'intrattenimento. In prima classe saranno aggiunti due sedili che porteranno l'offerta a 24 posti. Ancora non sono state scelte le aziende fornitrici. Il progetto di upgrade della flotta dei Boeing 757 rientra in un investimento di 500 milioni di dollari per il generale riammodernamento della flotta per le macchine della serie B777, B767-300 e B767-200, che rappresentano il 40% dell'intera flotta di American Airlines. In ogni caso le operazioni non saranno assegnate ad appaltatori esterni, ma verranno effettuate direttamente dal maintenance ed engineering department della compagnia.

Taglio del nastro per la nuova aerostazione di Catania, costata 77 milioni di euro: «E' un'opera strategica per il Meridione - ha dichiarato Vito Riggio, presidente dell'Enac - ma ora bisogna lavorare per l'integrazione dei trasporti e dei collegamenti regionali ed interregionale». Settimana prossima il ministro di trasporti Bianchi firmerà il decreto per la concessione della gestione dello scalo alla Sac: «La gestione avrà durata 40 anni - ha detto Bianchi -, per i quali la società ha pianificato un investimento di 600 milioni di euro».