«Il 2006 è stato un anno di ulteriore sviluppo per Air One – ha dichiarato il presidente della compagnia Carlo Toto -. Le scelte strategiche intraprese, tra cui l’espansione del network a livello internazionale e il rinnovo della flotta con aerei di proprietà e di ultima generazione, rafforzano questo trend di crescita e l’efficienza operativa della compagnia». Nel 2006 Air One ha debuttato sulle prime rotte internazionali con destinazioni di linea: oggi raggiunge 23 città nazionali e 8 internazionali, ma il piano industriale prevede l’ampliamento del network europeo a 40 destinazioni nell’arco di 5 anni. Inoltre, è stato già definito il programma dei collegamenti a lungo raggio che partirà entro l’anno prossimo.

Un 2006 di crescita per Air One. La compagnia guidata da Carlo Toto archivia il progetto di bilancio con un incremento del 24% del valore della produzione che ha raggiunto i 611,5 milioni di euro e un utile ante imposte a quota 18,8 milioni di euro, pari ad una redditività superiore al 3%. Segno più anche per i passeggeri trasportati, che con 6,3 milioni aumentano dell’11,1% e per la quota di mercato domestica che sale al 33% (+6%). L’utile netto è stato di circa 7 milioni di euro, con una incidenza della fiscalità di oltre il 60%; nel 2005 era stato di 16 milioni di euro ma teneva conto di una posta straordinaria di circa 14 milioni di euro relativa alla liberazione di un fondo rischi e oneri. - segue -

Air Baltic amplia il network italiano con due voli da Milano e Roma per Vilnius: a partire dal 26 aprile e durante tutto il periodo estivo saranno operati 3 voli da Roma e 4 da Milano; il Milano-Riga, già in servizio, sarà ampliato con 7 collegamenti settimanali. Tutti i voli sono operati con Boeing 737. Dallo scorso 4 aprile la compagnia ha aperto anche un collegamento tra Roma e Riga, che viene proposto con 4 frequenze alla settimana

Primo trimestre 2007 positivo per il traffico passeggeri di Swiss, che ha registrato un aumento del fattore di riempimento del 2,5% rispetto allo stesso periodo del 2006, totalizzando un seat load factor per l’intero network del 76,9%. Sui collegamenti intercontinentali, il load factor è stato dell’81,9% (contro l’80,6% dell’analogo trimestre 2006), mentre sul network europeo, il load factor è cresciuto del 5,1%, attestandosi al 66,2%. Il numero dei passeggeri trasportati nel periodo da gennaio a marzo 2007 è stato di circa 2,6 milioni, rispetto ai 2,2 milioni dell’anno precedente.

Decollerà il prossimo 2 settembre il collegamento diretto tra Milano Malpensa e Abu Dhabi di Etihad Airways. La compagnia degli Emirati Arabi effettuerà tre frequenze settimanali (mercoledì, venerdì e domenica) utilizzando un Airbus A330-200 configurato nelle tre classi di servizio Diamond, Pearl e Coral Zone. «Abbiamo aspettative elevate su questo collegamento – afferma Paolo Greco, country manager per il nostro Paese della compagnia -, per cui stimiamo un riempimento tra il 70 e l’80%. Ed è già una prospettiva concreta, non solo una speranza, il passaggio dell'operativo da trisettimanale a giornaliero, dopo i primi sei mesi di attività». Potenziamento anche per la flotta oggi composta da 22 aeromobili, tra A330, A340, B777 «che, tra il 2009 e il 2010 vedrà la progressiva consegna di quattro A380» conclude Greco

Voli tra l’Europa e gli Stati Uniti a partire da 12 dollari: questo il progetto di Ryanair, che entro quattro anni punta a collegare 6 città statunitensi con le proprie basi europee e una flotta indipendente da quella attuale, che offrirà anche una prima classe. Il chief executive Michael O’Leary prevede l’acquisto di 50 Airbus A350 o Boeing B787 per operare le rotte che potrebbero includere sull'altra sponde dell'Atlantico Baltimora, Providence, Rhode Island, e New York Long Island Islip Macarthur. L’iniziativa segue l’entrata in vigore dell’accordo di open sky tra Usa ed Europa, che dovrebbe essere effettivo dal prossimo autunno.