Tam effettuerà collegamenti giornalieri non-stop tra il Brasile e l'Uruguay, che saranno operativi nell'arco di sei mesi. La compagnia ha ricevuto l'autorizzazione ufficiale da parte dell'Anac (Agenzia brasiliana per l'aviazione civile), a volare tra San Paolo (aeroporto di Guarulhos) e Montevideo, ampliando così l'offerta in Sudamerica. Tam opera infatti voli quotidiani per Santiago del Cile, 56 voli settimanali per Buenos Aires e, in aprile, è stata autorizzata a iniziare operazioni regolari con frequenza giornaliera su Caracas. Secondo i dati dell'Anac Tam ha chiuso il primo trimestre 2007 con il 48,5% di market share tra i vettori brasiliani attivi sul mercato domestico.

L’arrivo in flotta del secondo Boeing 767-300er wide-body segna il giro di boa dei primi cinque anni di Air Astana. L'ampliamento della flotta della compagnia di bandiera della Repubblica del Kazakhstan punta ad aumentare la competitività del network e segnerà un passo avanti nella strategia di sviluppo del vettore: oltre ai due B767 la flotta, che comprende anche quattro B757, due A321, cinque A320 e cinque Fokker F50, acquisirà 34 aeromobili entro il 2014. «In cinque anni, Air Astana è stata protagonista di uno sviluppo straordinario, con rapida espansione della flotta e del network insieme ad un miglioramento continuo dello standard dei servizi passeggeri, a bordo e a terra - dichiara Peter Foster, presidente della compagnia -. L’alto grado di somiglianze dei B767 con la nostra flotta Boeing 757 permette significativi risparmi nell'addestramento dell’equipaggio». I Boeing 767-300er sono configurati con due classi di servizio con 30 poltrone in business class e 190 economy class; le poltrone di Business class sono equipaggiate con sistema audio e video per l’intrattenimento a bordo. Gli aeromobili operano sia sulle rotte internazionali di Amsterdam, Pechino, Bangkok, Dubai, Francoforte, Hannover e Seoul, sia nelle tratte da Almaty ad Astana e Atyrau.

Swiss aggiungerà due nuove destinazioni al network lungo raggio con i collegamenti verso Delhi e Shanghai. I nuovi voli saranno operati grazie all'inserimento di cinque nuovi aeromobili nella flotta long haul, cosa che permetterà alla compagnia di incrementare le frequenze sulle rotte esistenti e di creare collegamenti dalla Svizzera verso nuove destinazioni. Da novembre 2006, Swiss ha infatti aggiunto cinque Airbus A320 alla propria flotta europea e due nuovi A330 e, dallo scorso luglio, un A340 al network intercontinentale; altri due A340 entreranno a far parte della flotta a lungo raggio di Swiss entro la primavera 2008. «Estendendo il nostro network verso Delhi e Shanghai, rafforzeremo l’economia elvetica e promuoveremo la Svizzera come destinazione turistica» ha sottolineato Christoph Franz, ceo Swiss. Decollerà il al 25 novembre 2007 la Zurigo-Delhi, operata con un A330, mentre il servizio verso Shanghai, che partirà il 30 marzo 2008, verrà effettuato con un A340.

Rotta sul low cost per Korean Air: la compagnia sarebbe interessata a lanciare una nuova compagnia a basso costo nel giro di tre anni, per operare sulle rotte domestiche e quelle internazionali a corto-medio raggio, debuttando così in un mercato competitivo ma dalle grandi potenzialità di crescita come quello su cui già lavorano le compagnie dirette rivali di Cina e Sud-est asiatico. I collegamenti verso la Cina rappresentano circa il 10% del business internazionale di Korean Air, ma i vettori cinesi, fortemente sostenuti dal governo, sono in grado di vendere a tariffe fino al 50% inferiori rispetto a quelle della compagnia sud-coreana. L'annuncio di Korean Air segue quello delle scorse settimane di Ana, pronta ad aggredire lo stesso segmento di mercato nel tentativo di fronteggiare le rivali cinesi.

Segno più per l'esercizio 2006-2007 di Transavia, che archivia l'anno in utile (il 29° consecutivo) con un fatturato di oltre 684 milioni di euro, +15% rispetto al 2005-2006; i costi operativi sono aumentati del 13,3% fino a 649,8 milioni di euro, mentre il risultato operativo è stato di 28 milioni contro i 18,1 milioni dell'esercizio precedente. In crescita anche i passeggeri trasportati che hanno raggiunto i 5,1 milioni, l'8% in più rispetto all'anno scorso. Quest'estate Transavia opererà con una flotta composta da 32 aeromobili, il numero massimo di velivoli mai registrato nella storia della compagnia.

Air Canada ha inaugurato il volo Roma-Montreal,effettato ogni giorno con B-767-300.
Il collegamento, che si aggiunge a quello per Toronto, sancisce il deciso sviluppo della compagnia canadese in Italia. L'obiettivo di Giulio Santoro - general manager di Aviareps, la società che in Italia rappresenta la compagnia - è di ottenere in poco tempo un load factor superiore all'80% esattamente come avviene sulla tratta per Toronto.
«Attualmente - ha detto John Alborante, nuovo sales and marketing manager per l'Italia della compagnia - il traffico Italia-Canada sui nostri velivoli è costituito per due terzi da italiani. Sul volo per Montreal, inizialmente, questa percentuale dovrebbe essere del 50%».