Meridiana ha creato Sameitaly, società interamente controllata dalla compagnia, in cui confluirà il personale basato su tutto il territorio nazionale oggi dedicato alle vendite dei servizi aerei, attraverso una cessione di ramo d'azienda. Sameitaly (Sales agent Meridiana Eurofly) avrà uffici nelle principali città italiane e seguirà inizialmente la vendita dei servizi per i voli Meridiana, mentre a regime avrà fra i suoi prodotti anche quelli di Eurofly e i servizi turistici di Wokita.

E' Federico di Franco il nuovo direttore di Tam per l'Italia. Trentanove anni e residente in Brasile dal 2000, di Franco ha lavorato fino al 2005 come consulente della Bain & Company, dove ha seguito progetti per varie compagnie aeree; nel 2006 è diventato ceo della divisione quotidiani del gruppo Rpc (Rede Paranaense de Comunicaçao), affiliato alla Rede Globo del Paranà. Il nuovo direttore è già operativo negli uffici di Milano e lavorerà «per migliorare il servizio al cliente e spingere non solo il volo su Malpensa ma anche sulle altre città europee dove opera Tam: Londra, Francoforte e Parigi» spiega una nota della compagnia.

Csa Czech Airlines ha nettamente ridotto le perdite nel primo semestre dell'anno: 175 milioni di corone (circa 8,8 milioni di dollari) rispetto al rosso di 773 corone nello stesso periodo dell'anno scorso; i passeggeri trasportati sono stati 2,49 milioni, l'1% in più sul 2006. Il management della compagnia ha sottolineato in una nota come «il piano di ristrutturazione stia procedendo nella giusta direzione», un trend che permetterà alla compagnia di raggiungere il target previsto per fine esercizio fissato in un «utile di 42 milioni di corone contro la perdita di 397 milioni del 2006». Il governo aveva confermato nei giorni precedenti la vendita della compagnia a conclusione del processo di ristrutturazione, che dovrebbe avvenire nel 2008.

Il gruppo Brussels Airlines, attraverso la propria affiliata Pan African Airlines e in collaborazione con il vettore congolese Hewa Bora Airways, ha realizzato un progetto per la creazione di una nuova compagnia aerea nel Congo. Il vettore, che sarà basato nello scalo principale di Kinshasa, opererà in accordo con gli standard internazionali; i voli saranno sia domestici sia internazionali e verranno operati con B737 e Bae146. Brussels Airlines fornirà le risorse manageriali e il know how operativo: grazie ad un accordo di code share la nuova compagnia venderà i biglietti del vettore belga per la tratta Kinshasa-Brussels operati da Brussels Airlines.

Germanwings lancia "Smart Connect", servizio per facilitare le interconnessioni tra i propri voli permettendo ai passeggeri di proseguire per altre destinazioni. Si tratta della prima volta che un vettore low cost parla di concetto di hub e di voli in coincidenza. «Grazie a questo nuovo servizio - ha detto Andreas Engel, international pr manager della compagnia tedesca - offriamo ai nostri passeggeri 141 destinazioni aggiuntive con più di 500 collegamenti alla settimana». Così cresce anche la rete di destinazioni a disposizione dei passeggeri italiani: con Germanwings sarà possibile volare da Roma a Berlino, da Verona a Londra o da Milano Malpensa a San Pietroburgo; sempre transitando dagli aeroporti di riferimento, Colonia, Stoccarda e Berlino. La compagnia cerca così di crescere in Europa con le destinazioni già attive. Nel giro di 5 anni, infatti, il fatturato è passato da 10 milioni di euro a uno di oltre 600 millioni. Nei prossimi due o tre anni entreranno in servizio 18 nuovi A319 mentre gli unici due A320 della compagnia andranno in pensione a fine 2007.

La Commissione europea ha aperto un'indagine sugli aiuti che sarebbero stati garantiti dalla Regione Sardegna e dalla Sogeaal Spa (la società di gestione dell'aeroporto) ad alcune compagnie aeree e sempre dalla stessa Regione alla Sogeaal. L'inchiesta dovrà verificare che tali aiuti siano in linea con la normativa Ue in materia di aiuti di Stato.