La British Airports Authority (Baa) ha messo in vendita lo scalo di Gatwick, il secondo aeroporto britannico, meno di un mese dopo il diktat della Competition Commission. la notizia viene riportata dal Sole 24 Ore. Secondo gli analisti Gatwick, che ha veicolato nel 2007, 35,2 milioni di passeggeri, vale circa 2.3 miliardi di euro. Ad onta di questo sono in parecchi a farci un pensierino. La vendita "forzata" deriva da un diktat delle autorità antitrust britanniche che il mese scorso, imponevano a Baa di vendere almeno tre aeroporti, due a Londra e uno in Scozia, avendo al momento il controllo di sette scali in Gran Bretagna. Tra i possibili acquirenti di Gatwick il più agguerrito è Richard Branson (Virgin Atlantic) che ieri ha dichiarato di essere pronto a trovare un partner un'offerta. Gatwick è molto cresciuto negli ultimi anni, ma ha il limite di una sola pista e non potrà allargarsi fino al 2019. Nelle ultime settimane lo scalo è stato colpito dal fallimento di XL Airways e Zoom e dalla decisione di American Airlines e Continental Airlines di trasferirsi a Heathrow.

Scaduto l’ultimatum, Cai pare ritirerà l’offerta. Roberto Colaninno e Rocco Sabelli sono giunti da poco all'assemblea Cai. La Cgil e le cinque sigle autonome (Sdl, Anpav, Avia, Anpac e Up) avevano chiesto nella mattinata un incontro urgente per presentare una controproposta per il salvataggio di Alitalia. Il presidente di Avia, Antonio Di Vietri aveva già anticipato che la piattaforma alternativa di proposte sarebbe comunque stata inoltrata alla Compagnia Aerea Italiana.

Blu-express.com accelera sulla rotta Roma Fiumicino-Torino e mette a disposizione 6.000 biglietti a tariffa speciale prenotabili fino a lunedì 22 settembre, per volare tra le due città sino alla fine di marzo 2009. «I risultati che stiamo ottenendo sulla rotta Roma-Torino ci soddisfano – spiega George Michalopoulos, direttore commerciale di Blu-express.com –; i passeggeri ci stanno scegliendo in virtù soprattutto della qualità del servizio offerto così come delle tariffe convenienti proposte sin dall’inizio delle operazioni». Il vettore collega le due città con tre voli giornalieri operati con Boeing 737-300.

E' fissato per oggi alle 15.50 il termine ultimo entro cui i sindacati potranno dare parere favorevole al piano industriale della Cai. I rappresentanti dei sindacati e delle associazioni professionali dell'Alitalia che ieri non avevano ancora dato il loro assenso si riuniranno questa mattina alle 12.00 e, se non sarà raggiunta un'intesa entro il pomeriggio Roberto Colaninno, presidente Cai, potrebbe come anticipato ieri ritirare l'offerta. Intanto nella notte si sono susseguiti gli incontri sempre tra sindacati. I favorevoli al piano sono la Cisl, la Uil e l'Ugl, la Cgil chiede invece ancora tempo mentre ancora indecisi sono l'Sdl, l'Anpav, l'Avia, l'Anpac e l'Up.

Japan Airlines riceverà nell'ottobre del 2009 il primo Boeing 787 invece che in agosto come previsto dagli accordi precedenti. Jal ha siglato un ordine per 35 Dreamliner oltre ad un'opzione per acquistarne altri 20: secondo i piani della compagnia il primo esemplare entrerà in servizio entro nel marzo del 2017 e cioè tre anni dopo quanto preventivato. L'espansione della flotta della compagnia aerea giapponese contempla anche l'ingresso di 11 B777 e B767 tra il 2010 e marzo 2012 per compensare il ritardo nella consegna dei B787.

Malgrado mantenga invariate le stime di utile pre-tasse attorno a quota 110-120 milioni di sterline per l'anno in chiusura al 30 settembre, easyJet anticipa una stagione invernale caratterizzata da crescita dei ricavi decisamente rallentata. La low cost inglese ha precisato che, per minimizzare l'erosione dei margini provocati dagli elevati costi del carburante, ha tagliato il piano di crescita previsto per l'inverno 2008-09, che in termini di posti vedrà una crescita limitata ad "una cifra percentuale".