Dopo le dimissioni di Daniel Ponzo dalla carica di amministratore delegato di Kuoni Italia, la gestione operativa sarà garantita da Stefano Cerrato, chief operating officer Kuoni Italia e da Mario Vercesi, amministratore delegato Best Tours. Entrambi riferiranno a Thomas Goosmann, senior vice president per l’Europa Meridionale & Benelux del gruppo Kuoni, che subentra a Ponzo nelle funzioni di amministratore delegato. La continuità organizzativa all’interno di Kuoni Italia viene assicurata dalla riconferma dei vertici aziendali già presenti nelle rispettive aziende da numerosi anni. Investimenti aggiuntivi verranno realizzati nell’ambito dell’ampliamento del prodotto (sia per Kuoni siaper Best Tours), nell’ulteriore rafforzamento del presidio commerciale e nello sviluppo di tecnologie sempre più avanzate a servizio della distribuzione. «Nel ringraziare Daniel
Ponzo per il suo pluriennale e valido contributo all’interno del gruppo, sono felice di poter collaborare - ancora più a stretto contatto - con il management e con tutto il team di Kuoni Italia e Best Tours» ha commentato Thomas Goosmann.

«EasyJet non percepisce alcun tipo di sussidio statale, né direttamente né indirettamente, e l’accettazione di simili finanziamenti è contraria alla policy aziendale»: così Frances Ouseley, direttore per il mercato italiano di easyJet all'indomani delle dichiarazioni di Giuseppe Gentile, a.d. Meridiana fly-Air Italy, che accusava la compagnia inglese di "prendere i soldi dei contribuenti italiani". «Al contrario, la compagnia è sempre stata a favore del libero mercato e della concorrenza all’insegna del fair play tra i competitor - ha sottolineato Ouseley -. Il nostro modello di business è solido, siamo un partner strategico per gli aeroporti nonché per le autorità locali. easyJet impiega in Italia 850 persone, seguendo sempre le condizioni contrattuali disciplinate dalle leggi italiane, e pagando localmente i tributi. La nostra mission in Italia è di contribuire allo sviluppo economico del sistema-paese con particolare focus nelle Regioni in cui operiamo. Siamo orgogliosi di continuare ad investire in Italia per creare valore aggiunto e benessere in un contesto aperto alla concorrenza, e crediamo fortemente che i 12 milioni di Italiani che hanno volato con noi nel 2011 ci abbiano scelto e continueranno a sceglierci non solo per la competitività dei nostri prezzi, ma anche per la qualità dei nostri servizi e per i nostri meriti come operatore»

Daniel Ponzo ha lasciato la guida di Kuoni Italia, al suo posto arriva Thomas Goosmann, senior vice president in Europa Meridionale & Benelux. La notizia è stata diramata direttamente da Zurigo con un laconico comunicato nel quale si riferisce che Ponzo «ha deciso di lasciare il gruppo Kuoni».

Le compagnie aeree chiudono il 2011 con un aumento della domanda passeggeri del 5,9% rispetto al 2010, in linea con i trend di crescita di lungo termine. Lo rende noto la Iata, precisando che il mercato cargo ha subito una flessione dello 0,7%, ma a dicembre la domanda è aumentata dello 0,2%. '«Considerate le deboli condizioni delle economie occidentali, il mercato passeggeri ha tenuto bene nel 2011» ha commentato il direttore generale e ceo della Iata Tony Tyler.

«Siamo sulla via della ripresa, cominciamo a vedere la luce in fondo al tunnel»: così l'amministratore delegato di Meridiana fly, Giuseppe Gentile, a margine di un'audizione alla Camera, parlando dello stato di salute dell'azienda. «Stiamo cercando di fare un'azione di risanamento, in due o tre stagioni contiamo di recuperare». Gentile ha aggiunto che «le organizzazioni sindacali stanno collaborando. Ci sono tre sigle, i Cobas e due associazioni dei piloti, che non hanno firmato l'accordo, ma la stragrande maggioranza dei lavoratori sta collaborando con l'azienda». La dimostrazione di questo, ha concluso il manager, è che "non ha scioperato nessuno, a parte 2 piloti e 4 assistenti di volo. Non abbiamo dovuto cancellare nemmeno un volo» - segue -

Il gruppo Carnival ha registrato un calo di prenotazioni pari al 15%, escludendo il brand Costa. La flessione, seguita all'incidente della Costa Concordia, dovrebbe tradursi in base alle prime stime compiute dal gruppo e riportate da Milano Finanza in un impatto negativo sull'utile netto 2012 dagli 85 ai 95 milioni di dollari, ai quali andranno aggiunti altri 30-40 milioni di dollari relativi ad altre spese collegate all'incidente. Intanto, il Codacons ha lanciato una class action contro Costa Crociere e Carnival Corporation «per far ottenere a tutti i passeggeri internazionali coinvolti nell'incidente il giusto risarcimento per i danni subiti». Per i primi sei passeggeri che si sono rivolti al Codacons è stato chiesto un risarcimento di 10 milioni di dollari per i danni subiti più 450 milioni per i danni punitivi.