La Cina comincerà la produzione di un grande aereo commerciale che sarà pronto previdibilmente nel 2020. L'industria aeronautica del Paese asiatico potrebbe trasformarsi in un concorrente per Boeing ed Airbus, sul mercato interno. La Cina prevede che la domanda di nuovi aerei cresca fino alle 2 mila 230 unità entro il 2025. Il progetto prevede anche la costruzione in porprio dei propulsori.

Nello scorso mese di gennaio il traffico passeggeri dell'Alitalia ha registrato una crescita del 4,9% rispetto allo stesso mese del 2006. Per quanto riguarda il cargo, l'andamento è stato caratterizzato da una crescita significativa sia nel trasportato (+37,8%) sia nell'offerto (+26,4%). I dati sono stati resi noti dall'Alitalia. Il numero dei passeggeri sull'intera rete di Alitalia, nel mese di gennaio, è stato pari a 1,7 milioni (+7,4% rispetto a gennaio 2006). Sul network domestico il traffico passeggeri è aumentato del 7,2%, su quello internazionale del 10% e sull'intercontinentale dell'1,5%.

La prospettiva realistica di una ricapitalizzazione di Eads (che ha registrato per la prima volta nella propria storia un passivo di notevole quantità, 572 milioni di euro) mette la Commissione europea in allarme. Tale misura dovrebbe essere presentata all'autorizzazione di Neelie Kroes, il commissario alla concorrenza dell’organo di governo comunitario. Bruxelles teme che gli aiuti ad Airbus possano indebolire la posizione degli europei nel contenzioso dinanzi all'organizzazione mondiale del commercio con gli Stati Uniti sugli aiuti pubblici versati a Boeing ed Airbus. Gli Usa hanno già fatto sapere il proprio giudizio, molto critico, nei confronti di un’ipotetica iniezione di capitali feschi.

Fiavet sottoscrive e apprezza l contenuto nel cosiddetto Pacchetto Bersani. «E stata una vittoria della trasparenza, secondo una linea da noi tracciata insieme alle associazioni dei consumatori, che la sensibilità del governo ha voluto sancire e riaffermare», ha dichiarato Paolo Mazzola (nella foto), vice presidente vicario della Fiavet e coordinatore della commissione trasporti”. Secondo Mazzola il provvedimento del governo è un primo fondamentale passo in avanti, che però non deve rimanere isolato. «Pensiamo che sia il momento di affrontare anche lo spinoso tema dei sovrapprezzi e delle tasse aeroportuali – ha affermato Mazzola - se sono componenti del prezzo, vanno incorporate nel prezzo stesso. Tasse non possono essere, dato che le società di gestione aeroportuale sono ormai tutte privatizzate”.

«Non c’è alcuna nostra offerta per Alitalia, nè diretta nè indiretta» così parlò Wolfgang Mayrhuber, ceo di Lufthansa, smentendo uffiacilamente l’interessamento della compagnia di Francoforte sul nostro vettore di bandiera. «Non saremmo stati in grado di risanare velocemente una situazione compromessa» ha concluso Mayrhuber.

Alcune Regioni avrebbero presentato ricorso alla Corte costituzionale per eliminare gli stanziamenti previsti per il turismo nella Finanziaria 2007. «La cosa ci lascia stupefatti - dice Bernabò Bocca presidente di Federturismo e Federalberghi - . Chiedere per esempio, l’incostituzionalità per i 30 milioni di euro aggiuntivi stanziati per l’Agenzia del turismo-Enit, indispensabili per consentire all’ente di avviare una adeguata campagna promozionale sui mercati internazionali, oppure per i 48 milioni di euro stanziati per la costituzione di un fondo volto alla riqualificazione del sistema turistico nazionale, ci sembra francamente un atto incomprensibile, che finisce solo per danneggiare un settore in lento e faticoso recupero».