Travelport è stato scelto da Thomas Cook Group plc come gds nel Regno Unito. Il nuovo accordo pluriennale prevede la migrazione di tutte le realtà Thomas Cook del Regno Unito, compresa Gold Medal Travel, dal loro attuale fornitore gds verso la piattaforma Galileo. Le due aziende stanno anche discutendo ulteriori opportunità di estendere la partnership al di fuori del Regno Unito. Nei prossimi mesi le due organizzazioni lavoreranno a stretto contatto per garantire una migrazione morbida a Galileo. Questa comprende anche tutte le prenotazioni aeree effettuate da aziende del gruppo Thomas Cook nel Regno Unito, come Gold Medal Travel ed il suo marchio online Netflights.com. L’accordo prevede anche che Thomas Cook implementerà vari nuovi prodotti Travelport, come la soluzione di ricerca delle migliori tariffe ePricing.

Boeing prevede di consegnare nel 2010 da 460 a 465 velivoli contro i 481 dell'anno scorso. Si tratterà per la maggior parte di macchine da corto raggio della serie 737. Una ripresa della domanda di nuovi velivoli è prevista per il 2012. Boeing ha inoltre confermato che il primo esemplare del nuovo B787 verrà consegnato ad All Nippon Airways nel quarto trimestre di quest'anno.

L’ottimizzazione della spesa alberghiera, il miglioramento della conformità alla travel policy, l’ottimizzazione dei processi per le prenotazioni semplici e la ricerca di ulteriori risparmi nel trasporto aereo e via terra sono le quattro aree ritenute prioritarie per il 2010, secondo un’indagine condotta da Carlson Wagonlit su un campione di 169 travel manager in tutto il mondo. Guardando alle prospettive per l’anno in corso, Cwt prevede una riduzione delle tariffe alberghiere negoziate; una limitata domanda, se non nulla, per il pricing alberghiero dinamico da parte di travel manager e buyer; un aumento del prezzo medio dei biglietti aerei, complice il consolidamento del settore e la riduzione della capacità; il rafforzamento dei costi ancillari. Inoltre, aumenterà la concorrenza nel trasporto ferroviario e le società di autonoleggio dovranno continuare a controllare i costi mentre aumenteranno le tariffe e le fee per i no-show. L’intero studio Travel management priorities for 2010 è disponibile sul sito www.carlsonwagonlit.it

Al via domani il Singapore Airshow, il salone più importante del settore, ma gli analisti non si aspettano ordinativi di rilievo dai vettori tradizionali, anche se i primi segnali di ripresa economica potrebbero indurre qualche vettore low cost a rinnovare la flotta. Virgin Blue ha dichiarato l'intenzione di sostituire alcuni jet con nuovi velivoli, e di essere in trattative con alcuni produttori tra cui Embraer. «C'è la sensazione di un maggiore ottimismo: il peggio è passato ma non è ancora chiaro quanto sarà lunga la strada per la ripresa» ha detto Alex Glock, direttore Embraer per l'Asia Pacifico.

Alpitour ha chiuso l’esercizio 2008-2009 con un fatturato di 1.090,2 milioni di euro contro i 1.237,3 dell’esercizio precedente. L’Ebitda si attesta a 41,7 milioni contro i 43,7 dell’esercizio precedente. La redditività sul fatturato è aumentata, passando da 3,5% a 3,8%. L’utile consolidato è pari a 4,1 milioni, in linea con il valore dell’anno 2007-2008. A livello patrimoniale si registra un notevole miglioramento della posizione finanziaria netta consolidata che raggiunge i + 66,5 milioni di euro, generando circa 33 milioni di cassa, pur in presenza di significativi investimenti. Commentando i risultati, Daniel John Winteler, presidente e ad del gruppo Alpitour, ha dichiarato: «Abbiamo non solo registrato un aumento della redditività, ma anche rafforzato ulteriormente la nostra posizione di mercato e generato cassa per circa 33 milioni di euro. Tutto ciò pur avendo Alpitour, unica realtà del settore, realizzato quest’anno un importante piano di investimenti mirato allo sviluppo, alla qualità e all’innovazione del business. Tali investimenti stanno già dando i primi effetti positivi sul nuovo esercizio e rappresentano una base importante per una robusta crescita futura».

Perdite per un miliardo di sterline nel futuro di British Airways. Gli analisti della City, come riporta il quotidiano inglese Times, stimano che la compagnia britannica che si appresta a presentare i dati del terzo trimestre dell'anno finanziario 2009-2010, chiuderà l'esercizio con una perdita maggiore anche del 50% rispetto all'anno precedente. Secondo gli analisti, British dovrebbe registrare nei primi nove mesi dell'esercizio chiusi lo scorso 31 dicembre un rosso di 443 milioni di sterline; questo dato farebbe prevedere un negativo di 602 milioni di sterline per l'interno anno 2009-2010 (chiusura 31 marzo), che sommato a quello di 401 milioni dell'esercizio 2008-09 porterebbe British a perdere nei due anni oltre un miliardo di sterline.