Il cda di Meridiana ha approvato l'avvio della riorganizzazione societaria ed industriale del gruppo mediante il conferimento del proprio ramo "aviation" nel capitale sociale di Eurofly e il conferimento del proprio ramo "manutenzione" nel capitale sociale di Meridiana Maintenance. «Con riferimento all'integrazione con Eurofly - si legge in una nota - Meridiana ha inoltre confermato il proprio impegno a finanziare la nuova entità derivante dall'integrazione (che assumerà il nome di Meridiana fly spa) per un importo massimo di 40 milioni di euro, mediante sottoscrizione di un aumento di capitale in denaro. L'impegno di Meridiana è condizionato al fatto che l'atto di conferimento sia stipulato entro il 28 febbraio 2010». Il cda di Eurofly si riunirà oggi per assumere le proprie deliberazioni in merito all'operazione nei termini proposti da Meridiana.

Baharom Mohd Yatim è il nuovo area manager per l’Italia, Malta e Grecia di Malaysia Airlines con base a Roma. Baharom, 46 anni, laureato in legge, sposato con due figli, ha iniziato la carriera in Malaysia Airlines nel 1994 ricoprendo diversi incarichi, sia nell’area legale sia commerciale, presso l’head office in Malesia e a Singapore come area manager. Cinzia Fabbris conclude quindi il suo mandato ad-interim e continuerà a ricoprire l’incarico di sales & marketing manager per Malaysia Airlines Italia, Malta e Grecia.

Nel 2009 quasi 6 milioni di italiani (5,7) hanno prenotato pacchetti, soggiorni, crociere e altri prodotti turistici nelle agenzie di viaggio, circa un milione in meno rispetto al 2008 (-16%). Anche il fatturato complessivo è diminuito, anche se in percentuale meno dei passeggeri (-15%), perché il prezzo medio dei viaggi è stato leggermente più alto in confronto all’anno precedente (+1%). E' quanto emerge dalle rilevazioni del Panel turismo di GfK Retail and Technology, azienda leader nelle ricerche di mercato.
Per quanto riguarda le tipologie di prodotti, quelli più tradizionali offerti dai tour operator come pacchetti e soggiorni, benché abbiano mantenuto un ruolo molto importante (85%), hanno registrato nel 2009 una forte flessione nelle vendite (-18%). Un prodotto che ha acquistato importanza guadagnando due punti percentuali rispetto al totale mercato è quello delle crociere che è passato dall’11% del 2008 al 13% del 2009. Il calendario dei ponti ha decisamente pesato sugli short break (meno di una settimana) che, al contrario dei periodi precedenti, registrano un trend negativo del -20%. Analizzando le destinazioni, infine, emerge che il corto raggio vale più della metà, in termini di passeggeri (56%), in flessione del 17 % rispetto all’anno precedente. L’Italia si avvicina al 30% (-18% nel confronto col 2008) e il lungo raggio si assesta al 16% (-12%). Il prezzo medio per viaggi con destinazione Italia e mete a corto raggio si mantiene praticamente stabile, mentre aumenta leggermente quello dei viaggi a lungo raggio (+3.5%).

Un'asse aeroportuale tra gli scali di Milano, Bergamo-Brescia e Verona per trarre vantaggio dalla vicinanza geografica anziché farsi concorrenza: questo il progetto cui da tempo sta lavorando Giuseppe Bonomi, presidente della Sea e che, secondo quanto risulta a Milano Finanza, potrebbe vedere la luce già nei prossimi giorni grazie a un primo accordo. Intanto il Consiglio di Stato ha deciso di respingere la richiesta degli industriali bresciani, guidati dal presidente della Camera di Commercio Francesco Bettoni, di separare la gestione dell'aeroporto di Brescia Montichiari da quella dello scalo Valerio Catullo di Verona. La Corte non ha riconosciuto ai bresciani il diritto di adire le vie legali, impedendo una battaglia a colpi di ricorsi che avrebbe frenato il progetto di Bonomi per razionalizzare il sistema aeroportuale dell'asse Milano-Verona, assegnando a ognuno dei cinque scali (Malpensa, Linate, Orio al Serio, Montichiari e Verona) un preciso target di attività. In questo quadro Malpensa si dedicherebbe ai voli intercontinentali e al cargo di lungo-medio raggio sul Terminal 1, mentre proseguirebbe la sua attività low cost sul Terminal 2. Linate avrebbe la funzione di city airport sui voli di corto-medio raggio, Bergamo-Orio al Serio si concentrerebbe anch'esso sul low-cost, offrendo spazio alle compagnie concorrenti di easyJet, a cominciare da Ryanair. I due aeroporti del Garda completerebbero l'offerta diventando le vere porte per il traffico del Nord-Est.

La Spagna archivia un 2009 in calo, avendo registrato 52,2 milioni di visitatori internazionali, pari a un -8,7% rispetto all'anno precedente. Malgrado questo, il segretario generale di Turespaña, Isabel Garaña, ha evidenziato importanti elementi di sviluppo. «Il calo - ha spiegato - si è ridotto negli ultimi mesi dell'anno, lasciando ipotizzare per i prossimi mesi una situazione positiva». I mercati inglese e tedesco guidano la classifica dei Paesi emissori; l'Italia, con 3 milioni 100 mila turisti, nel 2009 è calata del 5,1% medio, anche se nel solo mese di dicembre ha visto una forte inversione di tendenza. Fra le azioni che l'ufficio del turismo spagnolo attuerà in Italia nel 2010, Carlos Hernàndez Garcìa, responsabile dell'ufficio spagnolo di Milano, segnala il nuovo manuale di vendita per le agenzie, il roadashow Spagna che si terrà in aprile e la formazione online per gli agenti. «Quest'anno abbiamo un budget di 1,1 milioni di euro per la promozione in Italia». E dal prossimo marzo, Hernandez tornerà alla sede di Madrid. Al suo posto, il nuovo delegato, Ignacio Angulo.

Il Touring Club Italiano ha pubblicato TurisMonitor 2010, secondo il quale nei primi dieci mesi 2009 l’incoming italiano è rimasto pressoché invariato rispetto allo stesso periodo del 2008. A cambiare sono stati, invece, i comportamenti di consumo: soggiorni più brevi che hanno prodotto un calo dei pernottamenti e una spesa decisamente più contenuta degli stranieri (-7,8%). Nelle partenze degli italiani non sembra diminuita la propensione all’outgoing: al calo del turismo domestico nei primi otto mesi del 2009 (-2,6% negli arrivi) è corrisposto infatti un incremento delle partenze verso l’estero (+3% tra gennaio e ottobre) anche se la relativa spesa è calata (-4,3%). Non bisogna dimenticare, però, il grande peso nel nostro Paese delle seconde case e di quelle in affitto (che sfuggono alle rilevazioni ufficiali) e che sono state un’opzione reale per molti connazionali nell’estate 2009. I turisti stranieri in Italia sono soprattutto tedeschi, inglesi e statunitensi (insieme pesano per oltre il 40% delle presenze estere), mentre gli italiani che viaggiano oltre confine scelgono in particolare Francia, Spagna e Stati Uniti (che costituiscono insieme più di un quarto dei pernottamenti outgoing totali). Le destinazioni più gettonate da italiani e stranieri restano Roma (23,7 milioni di presenze nel 2007), Venezia (8,5 milioni nel 2008) e Rimini (7,5 milioni nel 2008). Va segnalato il boom del turismo verde (+223,8% il numero di posti letto in agriturismo tra il 1998 e il 2008) e la continua crescita di quello crocieristico rispetto al quale l’Italia è il primo Paese europeo per numero di passeggeri imbarcati (1,7 milioni nel 2008).